- 24 Апр 2020
- 6,319
- 17,944
- 160
-
- 7
Каннабис и вождение транспортных средств в разных странах мира
Особое внимание стоит уделить теме, которая с каждым годом вызывает всё больше интереса — а именно вождению под воздействием каннабиса. В эпоху, когда во многих странах марихуану легализуют или декриминализуют, вопрос остаётся открытым: можно ли садиться за руль после курения? Ответ — однозначный: не стоит. Независимо от того, в какой точке земного шара вы находитесь, сочетание вождения и ТГК — это всегда риск, как для вас, так и для окружающих. Однако законы на этот счёт действительно различаются — где-то наказание будет суровым, где-то — формальным, а иногда контроль может быть минимальным.
Если вы всё же оказались в ситуации, когда планируете поездку за границу и хотите понимать, как местные власти относятся к управлению автомобилем после пары бонгов — перед вами краткий гид по странам мира.
США
Некоторые штаты устанавливают чёткие лимиты содержания метаболитов ТГК в организме водителя. Если результат теста превышает допустимое значение — человек автоматически считается находящимся под воздействием. В других юрисдикциях действует более гибкий подход, основанный на оценке поведения водителя и внешних признаков опьянения. Однако важно помнить: даже если в конкретном регионе каннабис разрешён, это вовсе не означает, что за рулём можно позволить себе расслабиться. Вождение под воздействием любых психоактивных веществ в США воспринимается как серьёзное правонарушение, особенно если оно повлекло за собой ущерб или пострадавших. В таких случаях речь может идти о тюремном сроке, а отказ от прохождения теста на содержание наркотиков в крови или моче зачастую приравнивается к признанию вины.
Калифорния, как один из первых и самых влиятельных штатов, легализовавших рекреационное использование каннабиса, стала определяющим примером для других. В штате действуют строгие правила: запрещено не только использовать марихуану в движущемся автомобиле, но даже перевозить её в открытой упаковке в салоне. Такие ограничения со временем переняли и другие штаты. Так что независимо от легального статуса каннабиса в регионе, за руль стоит садиться только в трезвом состоянии — ради своей безопасности и чтобы не попасть в серьёзные неприятности.
Канада
С момента легализации в 2018 году канадские власти ужесточили контроль за водителями, находящимися под действием психоактивных веществ. Водителям запрещено управлять автомобилем, если концентрация ТГК в крови превышает допустимую норму. Причём таких норм две: наличие от 2 до 5 нанограммов ТГК на миллилитр крови влечёт за собой штраф, а превышение 5 нанограммов — уже уголовное преступление. Если речь идёт о комбинированном воздействии (алкоголь + каннабис), то даже минимальное превышение обоих веществ считается особо опасным и наказывается строже.
Контроль осуществляется не только через дорожные тесты на координацию и поведение. Полиция имеет право направить водителя на анализ крови, если есть основания подозревать, что он под кайфом. Отказ от тестирования — автоматическая вина, с последующим лишением прав и крупным штрафом. Причём канадская полиция активно использует новые технологии: в распоряжении патрульных есть одобренные аппараты для анализа слюны, которые могут выявить ТГК прямо на месте остановки. Так что, несмотря на легальность каннабиса в Канаде, за рулём действует железное правило: или куришь, или едешь. Эти вещи в стране кленового листа совместимыми не считают.
Европа
Законодательство Европейского союза в вопросе управления транспортными средствами после употребления каннабиса остаётся неоднородным и в значительной степени фрагментарным. Формально в странах ЕС действует общее правило: водитель не должен быть под воздействием психоактивных веществ, а получить водительские права не может человек, страдающий от наркотической зависимости. Однако на практике подходы к применению каннабиса и вождению варьируются от страны к стране — и довольно ощутимо. Главное отличие — в способах выявления воздействия и в критериях, по которым принимается решение о нарушении. В одних странах, как, например, в Германии или Бельгии, фиксированное количество нанограммов ТГК в крови определяет юридическую ответственность. В других — как, скажем, в Италии или Чехии — допустима некоторая концентрация метаболитов, и нарушение фиксируется лишь при превышении установленного лимита. Есть и такие государства, где роль играет не только биологический анализ, но и субъективная оценка полицейского на месте — в таких случаях внешние признаки интоксикации могут стать основанием для дальнейших мер. В Австрии, например, при наличии подозрений водителя могут отправить на медицинское освидетельствование, а в Польше достаточно положительного теста мочи, даже без клинических симптомов опьянения.Интересно, что далеко не все европейские страны придерживаются политики «нулевой терпимости». Некоторые допускают наличие следов каннабиса в организме, если они не влияют на поведение за рулём. Другие же, напротив, считают любое присутствие ТГК основанием для санкций, вне зависимости от того, нарушает ли водитель правила дорожного движения. Таким образом, путешествие по Европе с лёгким дымком за плечами может обернуться непредсказуемыми последствиями. Поэтому, прежде чем отправляться в дорогу, особенно на арендованном авто, лучше заранее изучить местные нормы — чтобы избежать неприятных сюрпризов. Далее рассмотрим, как именно регулируется этот вопрос в отдельных странах ЕС.
Австрия
Если врачебное заключение подтверждает факт нахождения под воздействием психоактивных веществ, последствия будут весьма ощутимыми. Водителю может грозить лишение прав сроком от четырёх недель, а также финансовое наказание — штраф в размере от 800 до 3700 евро. При повторных нарушениях санкции, как правило, ужесточаются.
Таким образом, даже если в организме водителя будут лишь остаточные следы каннабиса, это может стать причиной серьёзных последствий, особенно если поведение за рулём покажется инспектору подозрительным. Вождение в Австрии требует полной ясности ума — и это стоит учитывать заранее, чтобы поездка не обернулась неприятными юридическими приключениями.
Бельгия
Бельгийское законодательство устанавливает допустимые концентрации не только для ТГК, но и для ряда других психоактивных веществ. Если содержание каннабиноидов в крови превышает установленный лимит, это автоматически считается нарушением, даже если водитель не демонстрирует признаков опьянения. Санкции за подобное правонарушение в Бельгии достаточно жёсткие: водитель может лишиться прав на срок от одного месяца до пяти лет. Также предусмотрены штрафы в размере от 1000 до 10 000 евро, а при отягчающих обстоятельствах возможно дополнительное наказание — например, обязательные курсы по безопасности дорожного движения или, в крайних случаях, тюремное заключение.
Так что в бельгийской юрисдикции расслабленный подход за рулём может обернуться не только потерей водительского удостоверения, но и существенными финансовыми и юридическими последствиями.
Хорватия
Каннабис в Хорватии приравнивается ко всем другим веществам, включённым в список запрещённых. Это значит, что управление транспортным средством с подтверждённым содержанием ТГК в организме рассматривается как вождение в состоянии наркотического опьянения — без скидок на «легкость» или «натуральность» происхождения вещества. Наказания могут варьироваться в зависимости от степени серьёзности нарушения. В менее тяжёлых случаях водитель может отделаться штрафом или временным лишением прав. Однако при наличии отягчающих обстоятельств — например, в случае ДТП, грубого нарушения ПДД или повторного инцидента — возможна и самая строгая мера: тюремное заключение.
Таким образом, несмотря на относительную либеральность Хорватии в вопросах личного употребления каннабиса, за рулём тут действуют совсем другие правила — и нарушать их не стоит.
Чешская Республика
Полиция имеет право остановить водителя и провести экспресс-тест слюны прямо на месте. Если результат оказывается положительным, водителя направляют в медицинское учреждение, где берут анализ крови — только он считается официальным доказательством в суде. Чехия установила допустимые лимиты содержания метаболитов каннабиса в крови, и их превышение уже само по себе является основанием для применения санкций, даже без признаков явного опьянения. При первом нарушении водитель может быть лишён прав на срок от шести месяцев до одного года. В случае рецидива срок увеличивается — вплоть до 10 лет. Если же употребление каннабиса за рулём стало причиной аварии или других серьёзных последствий, возможно возбуждение уголовного дела и назначение тюремного заключения.
Таким образом, несмотря на сравнительно мягкое отношение к личному потреблению каннабиса, в контексте дорожного движения Чехия проявляет жёсткую принципиальность. За рулём тут принято быть максимально трезвым — и в прямом, и в юридическом смысле.
Дания
Интересной особенностью датского законодательства является то, что оно отдельно регулирует ситуацию с медицинскими пользователями марихуаны. Если препарат назначен врачом и употребляется по инструкции, возможны определённые послабления. Тем не менее, даже пациент с легальным рецептом обязан соблюдать правила дорожной безопасности: при наличии признаков интоксикации он может быть признан неспособным к управлению транспортным средством наравне с другими водителями. В случае дорожно-транспортного происшествия или другого инцидента, вызванного вождением под воздействием каннабиса, возможны различные формы наказания. Это может быть как денежный штраф, так и временное лишение водительских прав. При отягчающих обстоятельствах, даже если речь идёт о незначительном происшествии, нарушителю может грозить тюремное заключение сроком до полутора лет.
Таким образом, в Дании даже при наличии рецепта на каннабис водитель обязан тщательно контролировать своё состояние за рулём — закон здесь не делает исключений, когда речь идёт о безопасности на дороге.
Германия
Отличительная особенность немецкой системы — отсутствие чётко зафиксированного допустимого уровня метаболитов ТГК в крови. На практике используется ориентировочный порог в 1 нанограмм на миллилитр — его превышение зачастую считается достаточным основанием для признания водителя находящимся под воздействием. Тем не менее, многое зависит от обстоятельств: наличие ДТП, признаки неадекватного поведения, состояние водителя в момент остановки. Наказания за подобные нарушения варьируются. В наиболее типичных случаях речь идёт о лишении прав на срок от одного до трёх месяцев. Однако при более серьёзных нарушениях или рецидивах возможны крайне жёсткие меры, вплоть до пожизненного лишения водительского удостоверения. Тюремное заключение в Германии применяется редко и, как правило, только если употребление каннабиса за рулём привело к трагическим последствиям, например, гибели людей или тяжёлым травмам.
Таким образом, даже в стране с умеренно либеральным подходом к каннабису, за рулём рисковать не стоит. Юридическая неопределённость и высокий уровень ответственности делают вождение в состоянии опьянения крайне опасной затеей — как с правовой, так и с человеческой точки зрения.
Франция
Французское законодательство не устанавливает чётких допустимых лимитов содержания ТГК в организме — то есть любое зафиксированное присутствие вещества приравнивается к нарушению. Это делает систему особенно чувствительной даже к остаточным следам каннабиса. Подобный подход означает, что даже курение за несколько дней до поездки может повлечь за собой серьёзные последствия. Наказания варьируются в зависимости от ситуации. Это может быть штраф, временное или длительное лишение водительских прав, а в отдельных случаях — ограничение свободы. Особо строго рассматриваются случаи, когда в организме водителя обнаруживаются следы как каннабиса, так и алкоголя одновременно. Такие сочетания расцениваются как отягчающие обстоятельства и могут привести к максимальным санкциям, включая тюремное заключение.
Таким образом, несмотря на общую тенденцию к смягчению отношения к каннабису в Европе, во Франции вождение после употребления по-прежнему считается серьёзным правонарушением, с которым власти борются максимально жёстко.
Италия
Итальянское законодательство не делает различий между каннабисом и другими психоактивными веществами, внесёнными в список запрещённых. Если употребление за рулём подтверждается, водителю грозит широкий спектр санкций. Штраф может достигать 6000 евро, а водительское удостоверение аннулируется на срок от 15 дней до 4 лет — в зависимости от обстоятельств и тяжести нарушения. Если же употребление привело к дорожно-транспортному происшествию или были выявлены отягчающие факторы, наказание может включать тюремное заключение сроком до двух лет. В таких случаях суды проявляют жёсткость, особенно если зафиксированы травмы или причинён ущерб другим участникам движения.
Таким образом, в Италии действуют чёткие рамки: вождение под воздействием каннабиса — серьёзное правонарушение, и последствия могут быть ощутимыми даже при первом нарушении.
Люксембург
В отличие от некоторых соседей, Люксембург установил официальные допустимые лимиты содержания ТГК в крови водителя. Это означает, что само по себе наличие каннабиса в организме не обязательно ведёт к ответственности — решающее значение имеет превышение допустимого порога. Однако если лимит нарушен, последствия могут быть весьма серьёзными. Закон предусматривает широкий диапазон наказаний: от временного лишения водительских прав сроком на один месяц до их пожизненного аннулирования. Размер штрафа может колебаться от 250 до 5000 евро. В случае, если вождение под воздействием каннабиса привело к аварии или другим тяжёлым последствиям, суд вправе назначить тюремное заключение сроком от восьми дней до трёх лет.
Таким образом, в Люксембурге подход к вождению после употребления каннабиса можно назвать сбалансированным, но строгим. Даже при наличии легального статуса для личного употребления, за рулём здесь действует один закон: либо трезвый, либо пешком.
Нидерланды
Несмотря на доступность каннабиса в кофешопах, вождение под его воздействием считается серьёзным правонарушением. Если тесты подтверждают наличие ТГК в организме, водителю грозит лишение прав — вплоть до 5 лет. Минимальный штраф составляет 6000 евро, и эта сумма может значительно возрасти в случае ДТП с тяжёлыми последствиями. Причинение вреда здоровью, телесные повреждения и особенно летальный исход рассматриваются как отягчающие обстоятельства. В случае аварии со смертельным исходом суд может назначить тюремное заключение. При этом степень ответственности водителя оценивается строго, и ни статус вещества, ни его доступность в стране не будут служить смягчающим фактором.
Таким образом, в Нидерландах действует чёткое разграничение: каннабис может быть частью городской культуры, но не допустим в контексте дорожного движения. За рулём здесь – только полная трезвость, без исключений.
Норвегия
В отличие от ряда других стран, норвежское законодательство определяет конкретные допустимые лимиты содержания психоактивных веществ, включая ТГК. Эти лимиты приравниваются к аналогичным уровням алкоголя в крови, и превышение даже минимального порога считается нарушением правил дорожного движения. Наказания достаточно суровы. Минимальная санкция — лишение водительских прав сроком не менее одного года. Помимо этого, могут быть назначены штрафы, сумма которых определяется с учётом дохода нарушителя, что типично для скандинавской правовой системы. В случае отягчающих обстоятельств, особенно если вождение под воздействием привело к аварии или созданию угрозы жизни и здоровью, возможно и тюремное заключение сроком до одного года.
Таким образом, в Норвегии даже остаточные следы каннабиса в крови могут обернуться серьёзными последствиями за рулём. Страна делает акцент на профилактике и ответственности, подчёркивая: безопасность на дороге важнее личных привычек.
Польша
Польское законодательство не устанавливает чётких допустимых лимитов содержания ТГК в организме. Любое зафиксированное присутствие вещества трактуется как основание для начала административного или уголовного производства — даже если водитель не проявляет признаков опьянения. Санкции варьируются в зависимости от тяжести нарушения. Водитель может лишиться прав на срок от одного года до десяти лет. Также предусмотрены значительные штрафы, сумма которых определяется судом. В более серьёзных случаях, особенно если употребление за рулём привело к ДТП или созданию угрозы безопасности, возможно назначение тюремного заключения сроком до двух лет.
Таким образом, в Польше даже единичный случай вождения под воздействием каннабиса может повлечь за собой серьёзные правовые последствия — вплоть до уголовной ответственности и многолетнего лишения водительских прав.
Португалия
Законодательство страны не устанавливает допустимых лимитов содержания ТГК в организме водителя. Это означает, что любое подтверждённое присутствие вещества может трактоваться как нарушение, особенно если имеются признаки ухудшения реакции, внимания или поведения на дороге. Наказание зависит от обстоятельств и тяжести инцидента. Водитель может быть лишён прав на срок до двух лет. Также возможны штрафы различного размера, назначаемые в зависимости от ситуации. В более серьёзных случаях, например, при создании угрозы для других участников движения или в случае аварии, закон предусматривает возможность тюремного заключения сроком до трёх лет.
Таким образом, в Португалии действует чёткий принцип: декриминализация употребления — не означает терпимость к его последствиям за рулём. Безопасность на дорогах здесь ставится на первое место, и рисковать своей свободой ради поездки после курения не стоит.
Швеция
Санкции варьируются в зависимости от ситуации, но даже при первом инциденте последствия могут быть крайне серьёзными. Водитель может лишиться прав на срок до трёх лет. При этом шведская система предусматривает и такие меры, как конфискация автомобиля, особенно если речь идёт о рецидиве или грубом нарушении. Если нарушение сопровождалось созданием угрозы для других участников движения, спровоцировало ДТП или нанесение ущерба, суд может назначить тюремное заключение — вплоть до трёх лет лишения свободы.
Таким образом, в Швеции действует принцип абсолютной нетерпимости к наркотикам за рулём. Даже следы каннабиса в крови могут обернуться серьёзными юридическими последствиями — вплоть до потери транспорта и свободы.
Великобритания
В отличие от некоторых европейских стран, в Великобритании установлены чёткие допустимые лимиты содержания ТГК в крови. Превышение этих показателей рассматривается как уголовное правонарушение, даже если поведение водителя не вызывает подозрений или не сопровождалось нарушением ПДД. Наказание зависит от степени серьёзности нарушения. В стандартных случаях это может быть временное лишение водительских прав, штраф и запись в уголовном реестре. Однако при отягчающих обстоятельствах, особенно если вождение под воздействием привело к аварии, наказание может включать тюремное заключение. Минимальный срок — 1 год, а в случае ДТП с летальным исходом водитель может получить до 14 лет лишения свободы.
Таким образом, в Великобритании законодательство не делает поблажек: даже малейшее превышение допустимого уровня ТГК за рулём может иметь серьёзные последствия, а в случае трагических инцидентов — обернуться многолетним заключением.
Азия
Азия — регион, в котором вопросы, связанные с употреблением ПАВ, воспринимаются особенно строго. Несмотря на то что именно здесь, в древних культурах Индии, Китая и Таиланда, каннабис изначально использовался в медицинских и ритуальных целях, современное законодательство большинства стран региона крайне сурово и не оставляет места для компромиссов. Восток – дело тонкое, но в вопросах наркотиков подход здесь жёсткий и безапелляционный.Особую настороженность вызывает ситуация с вождением под воздействием каннабиса. Даже минимальное количество вещества в организме может повлечь уголовную ответственность, независимо от того, произошло ли нарушение на дороге. Во многих странах действуют законы абсолютной нетерпимости: само наличие следов ТГК в крови считается преступлением. А уж если водитель под воздействием каннабиса стал участником ДТП, особенно с тяжёлыми последствиями, последствия могут быть самыми серьёзными — вплоть до пожизненного заключения или даже смертной казни в исключительных случаях.
В ряде государств, таких как Сингапур, Индонезия, Малайзия и ОАЭ, наказания за хранение, употребление или перевозку каннабиса могут включать длительные сроки тюремного заключения, огромные штрафы и даже телесные наказания. Что уж говорить о ситуациях, когда речь идёт о вождении транспортного средства в состоянии опьянения.
Именно поэтому оптимальная стратегия для путешественников в Азии — полное воздержание от употребления каннабиса, особенно за рулём. Здесь не действует принцип «если немного — ничего страшного». Любое нарушение может обернуться катастрофическими последствиями, независимо от страны, статуса туриста или целей поездки.
Небольшой свод рекомендаций:
- Никогда не садитесь за руль под воздействием марихуаны. Это не только опасно, но и карается законом почти в любой стране, где бы вы ни находились.
- Не используйте каннабис в машине — даже если транспортное средство не движется. Это может быть расценено как вождение в состоянии опьянения.
- Избегайте перевозки распечатанных пакетов или открытых контейнеров с каннабисом. Лучше хранить всё в оригинальной и герметично закрытой упаковке, особенно при перевозке.
- Откажитесь от вождения хотя бы в течение 4 часов после дегустации. Даже если вы чувствуете себя «в порядке», уровень ТГК в организме всё ещё может быть высоким.
- В выходные и праздники полицейские более внимательны. В эти дни на дорогах больше проверок — лучше соблюдать предельную осторожность.
- Соблюдайте скоростной режим, а лучше двигайтесь немного медленнее. Это снижает вероятность остановки инспектором просто «для проверки».
- Держите автомобиль в чистоте. Даже слабый запах каннабиса может стать поводом для дополнительного досмотра.
- Если вас спросят: «Вы употребляли каннабис?», не стоит резко отрицать. Излишняя категоричность может вызвать недоверие. Лучше отвечать нейтрально или вежливо отказаться от комментариев.
- Если вас просят пройти тест, откажитесь вежливо, если это допустимо. В некоторых странах прохождение анализа не является обязательным, но грубость или агрессия могут только усугубить ситуацию.
ТОП сорта конопли от разных сидбанков
Интернет-магазин семян конопли «Семяныч» предлагает гроверам большой выбор продукции от мировых лидеров канна-индустрии. От такого обилия могут разбегаться глаза, особенно у начинающих садоводов. Выбор сорта может зависеть от множества факторов, поэтому лучше всего ориентироваться на свои собственные потребности и требования. Со своей стороны, мы предлагаем вашему вниманию небольшую подборку качественных сортов каннабиса от разных сидбанков.
Сорт конопли Auto Orange Bud от сидбанка Dutch Passion
Урожайность: 400-500 г/м2
Жизненный цикл: 70-77 дней
Содержание ТГК: 15-20%
Auto Orange Bud КУПИТЬ
Сорт конопли Green Gelato от сидбанка Royal Queen Seeds
Урожайность: 500-700 г/м2; 800 г/куст
Период цветения: 56-70 дней
Содержание ТГК: 27%
Green Gelato КУПИТЬ
Сорт конопли LSD от сидбанка Семяныч
Урожайность: 700 г/м2; 300-600 г/куст
Период цветения: 60-65 дней
Содержание ТГК: 25%
Последнее редактирование:
Информация в статье обновлена
